纵观集装箱航运业的发展史，除了一家现在全球排名56，所有运力加总（16607Teu）还不及巨头们一艘大船运力的Fesco，可以说全球航运业，基本上是没有俄罗斯的声音！这个号称“战斗 民族”，不仅客户找不到他，连竞争对手都找不到他！然而此次俄罗斯欲投资七十万打造顶级班轮公司，那么意味着世界航运，柬埔寨海运将被改写。

　　俄罗斯在全球航运业的“黑暗史”似乎马上要被改写了！

　　因为，“战斗的民族”这次来势汹汹，不仅要耗巨资打造船队，还要一步到位，让新公司直接进入全球前15大航运公司！！

　　据宸帆柬埔寨海运最新获悉，近期，俄罗斯媒体对于该国能源巨头企业Rosatom进军国际航运业做了专题报道，引起国际航运界的强烈关注！

　　据悉，Rosatom正计划大举进军全球海运市场，为此，这家巨头将投资高达70亿美元，用于建造至少55艘冰级集装箱船！

　　同时，利用具有排他性优势的北极航线，从当前其他竞争对手身上抢占客户及市场份额！！

　　俄罗斯媒体称，Rosatom在向银行的演示中概述了雄心勃勃的计划，以加入其新的航运业务。数据的真实性得到了两位银行家和一个接近Rosatom内部的人士的确认。

　　Rosatom在和银行的计划中已经透露，扩展后的新公司将成为世界上15个最大的海上运输船之一！

　　Rosatom计划通过北海路线将货物从东南亚运送到欧洲，拦截从南线的部分货物-从亚洲通过太平洋和印度洋，苏伊士运河，苏伊士运河，地中海和直布罗陀海峡到欧洲。

　　报告称，南部航线的货运量约为每年10亿吨，其中包括5.7亿吨集装箱货物。Rosatom预计每年将有7200万吨货物，主要是集装箱4300万吨。

　　那么，为什么Rosatom进军航运业的计划一经公布，立即震动全球航运业呢？

　　首先我们看看他的计划金额：70亿美元！！

　　70亿美金在航运业是个什么概念呢，我们看几个参照数据：

　　法国达飞收购APL的母公司，只用了24亿美元；

　　马士基集团收购汉堡南美，只用了41亿美元；

　　中远海运收购OOCL及其母公司，也仅用了63亿美元；

　　对比以上数据我们可以看出，Rosatom这次准备投入的70亿美金， 可以买下OOCL这个级别船公司，或者买下APL+汉堡南美之后，都还有结余！！

　　如果说Rosatom这次准备资金之多，已经把当前全球航运巨头吓一跳的话，那么，Rosatom准备抢占市场的打法，就更让现有对手心惊胆战了！

　　Rosatom将利用全球变暖作为商业机会，沿北极的北海开辟全新的欧亚新航线。

　　一旦Rosatom的欧亚北极新航线开辟成功，那么对于现有的全球航运业将带来致命的打击！

　　因为该航线在亚洲和欧洲之间的距离比通过苏伊士运河的现有航线短约30％！

　　北极航线的航行时间为24到25天，而通过苏伊士航行则需要34到35天。

　　俄罗斯巨头Rosatom大举进军集装箱航运业的行动在带给业界震惊的同时，也引起包括 Columbia, Gap Inc., H&M Group, Kering, Li & Fung在内的一些知名托运人， 以及CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd ，MSC在内的多家船公司的声讨！

　　CMA CGM和全球最大的海运代理Kuehne + Nagel今年早些时候宣布，它们不会通过北极航行。K + N海上货运负责人奥托·沙赫特（Otto Schacht）本周在LinkedIn上表示：“任何支持北极航运的人都支持全球变暖！

　　航运业用全球气候变暖来声讨这家即将杀入全球航运业的新锐！

　　而Rosatom则计划用70亿美金，加上航程大幅缩短的船期，且极有竞争力的北极航道来反击！

　　战斗民族会有戏吗？国际航运业现有的生态和次序会被打破和巅峰吗？柬埔寨海运航线会有变动吗？欢迎大家留言。